A movimentação das marcas chinesas gera novidades quase todos os dias no mercado automotivo nacional. O assunto do momento agora é a instalação da linha de produção da Omoda & Jaecco no Brasil. E o local já foi definido.
A marca internacional do Grupo Chery vai se instalar onde há 10 anos funciona a fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia, no Rio de Janeiro. Os britânicos vão deixar de produzir no Brasil.
Hoje são montados os modelos Discovery Sport e Range Rover Evoque, que continuam sendo vendidos no país até o término do estoque. A Jaguar Land Rover mudou o foco de mercado, migrando para o segmento de luxo com seus cobiçados automóveis, e a decisão de venda do complexo industrial vai permitir investimentos no objetivo da empresa.
A planta de Itatiaia foi a primeira fábrica da Jaguar Land Rover fora do Reino Unido e ainda hoje é a única da América Latina. Foram investidos mais de R$ 1 bilhão para uma capacidade instalada de produzir até 24 mil unidades por ano.
Entretanto, vale destacar que a demanda baixa — pelo menos no Brasil — não deveria estar justificando o custo de manutenção de uma fábrica moderna, o que deve ter pesado na decisão de encerrar a linha de produção local, ficando até julho.
Em 2025, a JLR vendeu apenas 425 unidades do Discovery Sport e 332 do Range Rover Sport. Mesmo que a linha seja responsável por abastecer outros países da América Latina, se o maior mercado, que é o brasileiro, não está gerando demanda, não deve fazer sentido manter uma fábrica quando a JLR decidiu mudar o rumo do mercado.
O Grupo Chery já havia confirmado que teria uma planta da Omoda Jaecoo no Brasil. Faltava apenas informação do local. Com isso praticamente definido, e a assinatura do termo de compromisso em mão, resta saber agora qual será o primeiro modelo produzido no país.
A JLR e a Chery já são parceiras em diversas operações globais e recentemente vimos o anúncio de fabricação do nova geração do Freelander na China, carro que vamos conhecer no Salão de Pequim.
Omoda 4
Muito provavelmente, o próximo e mais importante lançamento do grupo Chery já deverá nascer com a promessa de produção local. O Omoda 4, que vamos dirigir na China, é um crossover compacto que promete sacudir o mercado com motor 1.0 turboflex e híbrido do tipo HEV, que não precisa de recarga.
Jacareí perdeu
A proposta de implantação da montadora estava direcionada para a fábrica desativada de Jacareí, São Paulo, mas as negociações com a CAOA, que desde 2017 é dona da metade da antiga planta, não avançaram.
A JLR ouviu propostas e deu preferência às negociações com os chineses, que devem multiplicar o espaço físico e triplicar a atual capacidade de produção de 24 mil unidades para perto dos 100 mil a partir do próximo ano. Os espaços para 87 mil já estão garantidos. Era o objetivo dos ingleses dirigidos pelo grupo Tata Motors.
A nova base de produção servirá para atender o mercado de exportação e ocupar a vizinhança do país.
Brasil
A Omoda & Jaecoo celebrou um ano das suas operações comerciais no Brasil com a chegada de um SUV exclusivo para o mercado local abaixo dos R$ R$ 200 mil.